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计划经济时代的永久自行车，国家规定市场零售价格是169元。
但是要有工业券或者自行车票！
自行车票就不用多说了，上面印着购买车辆的型号，还有限购日期。
单位每年会发一次自行车票，一百多个人才能分到一张。
很多人这辈子都轮不上一次！
至于工业券，也叫日用工业品购货券。
大到电视、冰箱，中到自行车、收音机，小到暖瓶、针线，购买时都要使用工业劵。
在七十年代初，购买一辆自行车的购物券高达五十张。
普通工人一年也就发两张工业券，想要买自行车只能靠朋友亲戚赞助。
到了八十年代物资供应越来越充足，自行车所需工业券降低到了二十张以内。
但是家庭购买的东西也多了，三转一响四十八条腿，工业券更加不够用！
唐平组装的永久自行车，那是自行车界的扛把子。
前年唐平买车时打听过，黑市价格250块一辆。
结果昨天唐平再一打听，竟然涨到了三百块！
就这你想买还没现货，得排队等着有货了通知你过去。
等货到了后，经常出现几个买家加价竞争的场面，最终价格肯定超过三百块。
嫌贵？
嫌贵你可以去买云城向东自行车厂的大地牌啊，只要两百块！
那质量太感人了，保证你买了之后会高喊一声“苍天啊，大地啊”！
要想马儿跑的快，就让马儿多吃草！
唐平给了汪大华一个批发价格：“两百五一辆，有多少现钱给你多少辆，概不赊欠！”
一辆最少赚五十块，有搞头！
汪大华眼中一亮，着急地问道：“你们有多少辆？”
唐平神秘一笑：“你买不起的数量！筹好钱送到大午厂入账，车子晚上送到你院子里！”
倒卖自行车是投机倒把，自然不能大白天公开干。
晚上悄悄送货上门才稳妥！
钟跃民赶紧追问起了另外一件事：“上牌怎么办？”
“放心，全部零件都有发票，保证可以上牌！”
这年代组装自行车上牌，必须带上主要零部件发票。
自行车维修门市可以开出全部零件发票，又是军区门市，上牌自然无忧。
就算有人查上门来，门市只会承认卖出了零件，不会承认自己倒卖自行车。
大午厂收的也是代购自行车零件的钱，双方有合同为证！
这一圈走下来没有任何漏洞，完美！
汪大华后回去后，立刻召集兄弟们开会。
“商业街生意一塌糊涂，每天保护费才三百多块，还要负担兄弟们的医药费！”
“收回来也没意思，还要被小弟骂，我决定放弃！”
“我又找到一个好生意，卖永久自行车，一辆可以赚五十块！”
……
一辆车能赚五十块，一天卖十辆就是五百块，赶上商业街的保护费了。
这年头想买黑车的人太多了，单单市区没有一千也有八百！
何况还是最好的永久牌！
西城三十六友全都心动了，毫不犹豫支持这个项目。
杜兴武
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