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统压入燃烧室，再次进行燃烧，来获得更大的燃烧效率和比冲。
而燃气生器循环模式，是直接将废气进行了排放，进而简化管路设计，减少发动机的干质量。”
乔森指着管道说道：“大家请看这里，分级燃烧循环发动机，这里通常会有一个管道，它会将未完全燃烧的废气导入燃烧室，而这台发动机就没有这个管道。”
分级燃烧这种复杂的设计，固然能发动机达到最高效率，越复杂的设计研制难度越高，发动机可靠性、稳定性越低。
我们不需要土星五号那样的发动机，这台发动机足将5吨载荷投入LEO（近地轨道），1.5吨载荷投入GTO（地球同步轨道）。”
何小峰拍手叫绝，要知道华夏神州三号火箭，LEO运载能力也只有6吨，已经吊打了全世界95%的国家。
如果星漫公司真能投送5吨有效载荷，进入近地轨道，哪些质疑何小峰的人，惊讶得想立刻日电风扇。
乔森的一席话给了何小峰全新的灵感，何小峰是做互联网企业起家，互联网产品有个特点，讲究产品的快速性和迭代性。
做火箭公司为什么不能用互联网思维呢？
目前的航天工业，本质上是官营手工业。依靠国家资源、集中进行大规模作坊式生产，产品研制周期长、迭代缓慢、新技术应用谨慎、研发人员冗余、每次发射时背负着政治任务，容错率差。
星际漫步者公司没有这些负担，完全可以集中力量先研发一款成熟的火箭，然后进行工业化大规模生产，降低火箭制造成本的同时，抢占全球卫星发射市场。
何小峰现在有的是钱，完全可以大胆尝试新技术，快速迭代火箭产品，火箭研制团队会越来越多，研发力量也越来越强。
在团队建设方面，采用扁平化的管理结构，对职工加强绩效考核，提升员工薪资待遇，提高团队研发容错率。
颠覆航天工业领域，比颠覆互联网领域成就更大。
发动机项目研究小组决定，以麦克a型发动机作为蓝本，在它的基础上升级优化。
星际漫步者公司，召开高层会议，在乔森、安道源、李谦高管商议下，启动“蓝隼计划”。
2002年前，研发蓝隼1号运载火箭，并且进行试射。
2004年前，要将蓝隼1号火箭优化定型，同时组建超级工厂，大规模生产蓝隼1号火箭，积极抢占全球卫星发射市场。在蓝隼1号的基础上不断升级迭代，研发蓝隼2号、3号、4号等。
2009年前，研发出骁龙货运飞船。
2010年前，研发出一款可重复使用的火箭。
2011年前，研发出一款重型蓝隼运载火箭，近地运载不低于60吨，地球同步轨道不低于25吨，火星轨道的运载能力不低15吨。
2012年，发出骁龙载人飞船，并且进行试射。
2015年，研制定型，最终版可重复使用的蓝隼9号，并且进行载人飞行。
2016年，骁龙载人飞船进行绕月飞行。
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2025年，骁龙载人飞船进行火星环绕飞行。