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正是因为名厨集团的这种胸怀，现在国内很多地方的造船厂，都是接到了大量的订单。
要知道原本这个时候，这些船厂的日子可是很难过的。
此前因为大流行病的缘故，国际货运短缺，导致了一波造船厂的大热。
很多船厂都接到了不少订单，可实际上呢，这些订单有不少都是包藏祸心的。
就比如欧美的一些订单，那些家伙明知道，大流行病很快就会过去。
一旦过去，海运紧张的情况就会缓解，那么他们造出来的船也许就用不上了。
可他们还是大量下了订单，因为交的首付款少啊！
这自然也和国内某些造船厂的贱皮子是分不开的。
一些造船企业，那真不是一般的短视，为了能够抢几个订单，可以说经常性的不择手段。
互相压价都是他们的常规操作，把价格也得贼低。
最后得了便宜的就是老外，从来不想走技术路线，靠深挖技术，来取得领先。
总是想着靠压榨企业员工，来降低成本，然后去挤压同行。
总以为，能够把同行挤死之后，在独霸市场，然后在调价。
可问题是他们忘了，他们面对的外国客商，那帮家伙可是人精。
一旦让他们尝到了一次甜头，他们就了解了你的底线，然后是一次压价，到后面就是次次压价。
最后吃亏的只能是国内这些造船企业，因为他们接不到订单就是死。
而且人家动不动就会用去找南朝国船企来威胁你，搞得你还不得不降低自己的利润去迎合他们。
而这次，也是一样，很多造船企业就又被那些外国船商们给摆了一道。
人家交了很少的订金，然后这些企业就开始拼干了。
可是船才造到一半，人家就撕毁合同，不要船了。
因为大流行病的趋势已经被遏制住，海运行业已经渐渐恢复正常了。
海面上不需要那么多的船，这新船人家自然就不要了。
可对国内这些船企而言，船都已经造了一半了，你说不要，这不是把我们给挂到这了嘛？
可又能咋地，当初为了签合同就签了不对等协议。
人家毁约就赔那么一点首付就可以了，至于违约金，呵呵，别做梦了。
所以不少企业，这时都被那些外国船商们坑的是欲哭无泪呢。
没想到，这次确实名厨集团救了他们。
随着名厨集团对一些公司进行了专利授权，很多企业也开始纷纷涉足到海上农业领域。
大家都开始造各种船，去搞海上农业种植。
这下很多原本被坑的快要垮掉的造船厂一下又活了回来。
按照名厨集团拍过来的技术指导，那那些原本做成货轮的船，稍稍改装一下，就可以成为海上农场的船了。
因为搞这种海上农业，对船只本身要求并不高，也不求速度。
只要船上的空间足够大就可以，剩下的温控和自动化管理系统方面，这个才是大头。
而这些控制系统，就不是那些造船上能造的了。
很多船在造好之后，要开到滨城的专业船厂去改装。
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