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8月16日，凌晨四点。
林澈睁开眼，盯着帐篷顶。
今天是最后一天。
51.96公里。
跑完就结束了。
他翻身下床，掀开帐篷帘子，文唐杰从后面走出来，站在他旁边。
两个人都没说话。
过了很久，文唐杰开口了：“老细，六天了。”
“六天，两千公里，咱们还活着。”
林澈转过头看他，月光下，文唐杰的脸很瘦。
“走。”
五点整，所有人集结在营地中央。
五个人站成一排，面前是五台浑身是泥的Triton，车身上的红白涂装已经快看不清了，全被泥浆糊住，只有号码还勉强能认，涉水喉上挂着水草，底盘上结着干涸的泥块，轮胎上沾满了老挝的红土。
万里站在最前面，他的脸在晨曦里显得很疲惫。
他一个一个看过去。
看了很久。
他开口了，声音很慢，很重：“今天51.96公里，最后一天，撑过去，咱们就赢了。”
“车坏了就修，修不好就推，推不动就爬，爬也要爬到终点。”
“活着回来。”
7点整，林澈第25位发车。
RS路段不长，只有68公里，老挝的公路上，牛比车多。
“第一个路口右转，第二个岔路左转，注意避让牛群——”
过了RS路段后，SS起点出现在眼前。
林澈踩下油门，冲进特殊赛段。
最后51.96公里。
今天的赛段很特殊——前半段与SS4的后半段路线相同，但最后会拐向一条新的路，终点设在世界遗产瓦普寺附近。
路面有高速路段，也有穿村而过的窄路，当地孩子们会挥舞老挝国旗为车手加油。
林澈握紧方向盘。
六天了。
从芭提雅到乌汶，从泰国到老挝，从雨林到泥潭，两千公里，现在只剩最后这51.96。
“老细，第一个水坑在第8公里，但过了第30公里后路线变了，要重新看路书。”
林澈点了点头。
第8公里，水坑。过。
第15公里，泥坑。绕行——过。
第38公里，开始进入新的路段。
路况变了，不再是开阔的红土地，而是蜿蜒的乡间小路，两边是低矮的房屋和稻田。
路边站着老挝的村民，有人朝他们挥手，有人举着手机拍照，孩子们追着车跑了几步，然后停下来喘气。
文唐杰报路的声音更紧了：“老细，注意行人，路书上写着，这段路穿过三个村庄，可能会有牛、狗、小孩——什么都可能冒出来。”
林澈放慢车速，眼睛死死盯着前方。
一个拐弯，路边突然窜出一条狗，林澈猛打方向，车身一歪，堪堪避开，狗站在路边，冲他们汪汪叫。
文唐杰拍着胸口：“操！吓死我了！”
前方一公里，一个看起来平平整整的红土地，和前几天那些陷阱一模一样，林澈开上去的时候留了个心眼，提前减速观察。
但还是陷了。
车停下来的那一刻，林澈和文唐杰同时推开车门，跳进泥里。
文唐杰喘着气说：“老细，第十二次陷车了。”
“起来。”
第51公里——过了。
林澈看着前方，还有不到一公里。
最后几个弯。
“左四，入弯点有树根，提前减速，右三，出弯后直道，然后最后一个弯——”
林澈照做。
左四，切弯心，出弯，右三，稳住油门。
最后一个弯，右四，50米。
林澈入弯，切弯心，出弯。
直道。
终点线就在前面。
不是普通的终点线，是一座古老的寺庙遗迹——瓦普寺，老挝的世界文化遗产。
终点门就搭在寺庙前面，彩色的旗子在风中飘动，两边站满了人。
林澈把油门踩到底。
发动机发出低沉的轰鸣，车速飙到一百三，风从车窗灌进来，带着泥土和汗水的味道，挡风玻璃上全是泥点，但透过那些泥点，他能看见那道终点门。
越来越近。
越来越近。
冲线！
下午3点17分。
林澈把车停在终点区，熄了火，靠在椅背上。
林澈盯着窗外看了很久。
六天。
两千公里。
十二次陷车。
一次迷路。
一次传动轴故障。
都过去了。
文唐杰忽然开口了。他的声音已经完全哑了：“老细，咱们跑完了。”
文唐杰又说了一遍：“老细，咱们还活着。”
两个人推开车门，走下去。
终点门前，彩旗飘扬，已经冲线的车手们三三两两聚在一起，有人拥抱，有人击掌，有人蹲在地上哭，技师们推着工具车跑来跑去，准备把赛车拖回维修区。
远处，那座古老的寺庙在阳光下泛着金色的光。
林澈看着那台浑身是泥的Triton，六天前，这台车还是新的。
现在它浑身是伤。
但它跑完了。
文唐杰走到他旁边，也看着那台车。
“老细，你说咱们第几名？”
下午五点半，公告板前围满了人。
所有人都挤在那里，看着最终成绩。
63台汽车组赛车，十几台被罚时或退赛。完赛率不足70%。
林澈挤进去，找到自己的名字。
第5名。
第一天第19名。
第二天第12名。
第三天第14名。
第四天第11名。
第五天第9名
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