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应龙号上，赵鸿涛和赵雅还没有从第一次到达太空的震撼中恢复过来。
这次不是模拟画面了，这次是真实的太空。
他们还根据顾松的要求，去国际空间站下面晃了一圈。
当然，也不忘近距离去看一看燧石空间城的壮观。
哪怕是以杨海胜的稳重，都不免惊叹了一句：“真不敢相信，已经建到这个程度了。”
这次试飞，由杨海胜担任指令长，由景志刚担任驾驶员。
赵鸿涛和赵雅，则是坐于后排的辅助驾驶员。
其实也就是实习，涨涨经验。
但这毕竟是试飞。
应该说，两人和杨海胜、景志刚一样，也是赌上了性命的。
现在，应龙号开始返航了。
这是最后的考验。能飞起来，也能顺利降落回去，才是一次成功的完整的试飞。
杨海胜看着真正宇航头盔里呈现在视野里的增强现实信息，注意到赵鸿涛和赵雅两人的心跳，心里想着他们经历的训练毕竟还少。
于是他开口说道：“放心，现在的情况，非常良好。”
应龙号的驾驶体验，真是让人难以相信。
华国没有航天飞机，杨海胜在神舟里，狭小的空间、剧烈的抖动、高负荷的加速度……这些都经历过。
而在应龙号里，宽阔的驾驶舱里是独立的维生系统。万一情况有变，甚至有整舱弹射、独立推进和返航的能力。
应龙号的航电系统，充分体现了燧石科技的计算科技水平。杨海胜感觉，恐怕下一步就会是燧石航天在这些领域，向两大航天集团输出大量技术了。
像现在，其实留给他手动操作的空间真的不大。
应龙号上有自己专门定制的低功耗量子计算系统和传统计算系统，对返程程序的设计、修正和优化，让杨海胜觉得提不出更好的方案。
飞机的气动能力、发动机能力，在模拟训练中也已经充分有感觉了。
所以，他轻松地安慰着赵鸿涛和赵雅。
……
燧石岛上，指挥大厅里除了董和光带领的团队，简玉书、范元白、熊主任、田副局长、其他航天员都在这里。
大屏幕上，他们每个人的实时画面都有，空天飞机各个角度的监控画面也传过来了。
听到杨海胜的声音，熊主任不免露出微笑。
王洋和刘亚平倒是非常羡慕赵雅。
田副局长也开口笑道：“刚才去国际空间站，我看把他们吓得不轻。现在啊，只怕各方都在密切关注着应龙号的返程了。”
熊主任附和道：“不过顾总这个安排，挺带劲的。”
简玉书笑而不语。
本来只计划近距离看看燧石空间城的，中途顾松打电话过来说，看NASA这两天这么闹腾，让他们冷静冷静。
于是看到燃料充足，杨海胜就调整轨道，去追国际空间站了。
过去的每一次航天任务，哪有这样临时起意的？
也就是空天飞机的灵活性，和应龙号强大的能力，让这一幕出现了。
现在，应龙号已经再次进入了大气层。
应龙号能自己飞起来，就说明它能比航天飞机更顺利地降落。
航天飞机之所以要靠火箭发射起飞，是因为它从将近3万公里每小时的速度回来，在进入大气层之后速度太快，减速时的高热和高速，让航天飞机结构和材料压力很大。
所以，航天飞机的机翼只能做到那么小，减少这方面的风险。为了便于热防护，航天飞机的翼型才设计得那么厚，展弦比很小。
但这种构型，升阻比就很低了，低速状态下气动特性差得一塌糊涂，靠自己起飞就不能够。
而应龙号的发动机太强了。
有效载荷比能做到这么夸张，就充分说明了它在燃料方面的宽裕。因此，返回的时候，就足以使用发动机和矢量喷口，调整速度和再入大气层的角度，让速度降到合适的程度。
除此之外，它的材料又岂会简单？
顾松三番五次突出他在材料方面的重视，甚至博士论文都是材料方向的。又是高温超导又是纳米碳材料
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