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搞定了爱立信，元泰电讯得到技术支持，项目自然就会上马。
这次学习人员有三大运营商的工程师，三大运营商第一书记和李树鹏通了几次电话，意思很明确，希望元泰电讯掌握电信技术，不能被爱立信掐住脖子。
李树鹏满口答应，他打算把科斯塔发展成商业间谍，帮助元泰电讯拿下爱立信的电信技术。
元泰电讯发展得如火如荼。
李树鹏悄然来到特斯拉研发中心，特斯拉副总裁陈伟正和李树鹏一起试车。
作为特拉斯诞生的第一台汽车，第一次试驾，李树鹏自然不能缺席。
车子比较中规中矩，外观上没走特立独行的路线，设计方面李树鹏也没出什么主意，因为这台汽车诞生的目的就是试错。
简单点说，就是试毛病，然后进行优化改造升级。
李树鹏命名为特拉斯一号，因为这台车注定不会发售。
特拉斯一号，全车70%采用的自主研发技术，包含模具、车身附件、电器元件、发动机附件全都是自主研发的技术。
底盘的一半采购自通用电气，发动机特斯拉暂时无法生产，但李树鹏投资建设了特斯拉发动机研发公司，专门用来拆解大宇汽车的技术，并且开设工厂，愿意做代工厂，用来熟悉技术，目前正在和福特和现代谈判，相信不久的将来，特拉斯将会搭载完全自主研发的发动机。
至于底盘，特拉斯能完全自主研发的，但是国内焊接工艺并不成熟，造出来的底盘受损率居高不下，寿命大大缩短，安全性受到影响。
所以特斯拉决定和通用电气合作，采购通用电气的半成品，拿回来二次加工。
溜了一圈，李树鹏对特斯拉一号颇为满意。
可熄火二次打火的时候，遇到了麻烦，刚灭火后二次启动拧不开，李树鹏皱眉，陈伟正解答道：“这是电器元件有问题，应该是虚接。”
见李树鹏皱眉不语，陈伟正解释道：“李董，这不是咱们特拉斯的问题，而是国内焊接工艺就这样，除非采用手工焊接，那样的话起码要聘请一千位焊接师傅。机器焊接则会出现虚接的情况，底盘也是，机器焊接会导致底盘不牢靠，安全隐患大大增加。”
“焊接机器采购的是哪家？”
“鹏程实业，哦，现在叫永恒机械。”
李树鹏恍然：“我会和永恒机械的杨总沟通，尽量把焊接机器拉到国际水平线上。”
陈伟正干笑两声，焊接工艺代表着工业水平，看似简单，其实非常精确。永恒机械做的足够出色，但想拉齐焊接机器的技术，起码需要十年。
“还有别的问题吗？”李树鹏在问关于永恒机械提供的机床问题。
“轧钢机也比较差，汽车是钢铁的艺术，对钢铁要求很高，所以我们希望采购更加精确的轧钢机等等机械。”
其实陈伟正有点不爽。
因为机械方面，最专业的还是德日，但李树鹏严令不许从德日进口设备，必须从永恒机械进口。
而永恒机械的设备虽说也不错
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