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冷哼两声，也没多说什么。
“那就请李董发言吧。”汪偲德打圆场。
李树鹏重新调整呼吸，让新秘书许婧糖放PPT。
“特拉斯的定位是大众消费品，而非奢侈品汽车，市场定位和大众、本田、丰田、现代、马自达一样，是面向普罗大众的汽车。”
“而特拉斯诞生之初，就没想过只做华夏汽车，而是面向全球市场的！”
“大家可能不熟悉我，但必然听过乐士和果壳，这两家公司在全球食品饮料、手机电子产品市场中，都是名列前茅，说是行业霸主也不为过。”
“从我创立特斯拉开始，我的目标就是国际汽车。”
“诸位可能在想，既然特拉斯定位这么高，为什么要和国内合资车抢出租车的市场呢？”
“不积跬步无以至千里，特拉斯毕竟是新诞生的品牌，我需要市场上投放大量的广告，而在消费者眼里，最好的广告莫过于日常生活中常见的，如出租车、公交车，能看到摸到用到，肉眼可见的广告，才能促进消费者购买国货。”
几位厂长听得昏昏欲睡。
显然是不给李树鹏面子。
但是，李树鹏又提高音量，大声强调道：
“我特意强调两个字，就是国货！”
“特拉斯除了发动机之外，全部零件，都是我国工业体系中打造的！”
“公司内拥有十二万条世界专利，领先于世界水平的专利有两千多条！”
“所以从大的层面上来讲，推广特斯拉，不止是我们公司的责任，也是华夏人的责任，因为特斯拉是我们华夏的汽车！”
这话就说得冠冕堂皇了。
如果是针对私企公司，李树鹏根本不会说这番话。
因为私企看重的利益。
而国企呢，看重的正治。
国货两个字，给四个厂长巨大的冲击力，这回谁也不能不当一回事了。
因为，今年某会直接下达了红头文件，是未来多年的国策，全力支持国货，这种基调完全敲动了四位厂长的心。
暗骂李树鹏真会打擦边球，知道今年下的新文件，就扯虎皮吓唬他们。
如果合资厂非要和国货竞争，那么必然会引得当局不快。
关键作为合资车企，他们的优势是质量，但质量再好，和国策抗衡，那也是找死啊。
“李董，汽车的灵魂是发动机，特斯拉的发动机是采购的，那么能算是纯国货吗？”张禧鹤给李树鹏添堵。
真不希望李树鹏扯上虎皮，那么他们的位置就尴尬了。
这场谈判，本来他们是理亏方，占据了优势，结果因为国货两个字，优势被逆转，那么他们就难受了。
“张厂对国货是怎么界定的？”
李树鹏笑问，张禧鹤哼了两声：“国货当然是专利都是我们自己的，然后我们自己生产出来的，那才是国货嘛。”
“原来张厂认为这种产品才叫国货呀。”
李树鹏笑问：“那您认为三星手机是纯高丽货吗？”
“摩托罗拉是纯镁国货吗？”
“大众汽车，所有零件都是德国本国技术制造出来的吗？”