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如果这么想的话，大家还真是兄弟企业呢。
“大家虽然有竞争，但其实还是合作更多一些。”
李树鹏笑道：“我看市场上没有统一规范的汽车大卖场，所以我打算投一笔钱，联合特斯拉的兄弟企业，在全国范围内开4s汽车店！”
众人眼前一亮，大家是国企，内部必然有闲置人才的，如果能把这批人安置出去，必然是一笔政绩。同时，4S汽车店还能赚钱，又是一笔金灿灿的政绩啊。
如果是别人牵头，他们肯定觉得不靠谱。
但李树鹏是谁？
前有大润发，后有金钻卖场，个顶个的火爆，做连锁卖场李树鹏是极有经验的，说全国第一人都不为过。
何况，投资方都是车厂，货源完全不用担心。
销售方面更不用担心了，李树鹏就是做销售起家的，4S汽车店做起来，大家都会得利，而关系自然更上一层楼。
至于李树鹏抢了四大厂出租车市场的小问题，根本不必在乎了。
很快，五方达成共识。
四大车企各自拿出三千万，李树鹏拿出八千万，凑足两个亿，成立华汽4S汽车店。
李树鹏占据40%股份，其他四家占据15%的股份。
之所以李树鹏股份偏高，是因为他会把20%股份分给东风汽车和长汽两家公司各自10%，他李树鹏独占20%股份，做大股东。
初期会在一二三线城市开设一家4S汽车店，二期工程则会深入四五线小城市，三期工程则会在一二线城市开三到五家汽车店。
三期工程会在两年内完工。
四大车企对这个结果极为满意。
“诸位，接下来我们划分一下出租车市场。”
李树鹏这话说完，张禧鹤神色赧然，他之前认为李树鹏想吃独食，现在看来，李树鹏是真的能做好华夏车企的带头大哥。
“当然了，特斯拉处于初期，如果各位能够愿意暂时放弃出租车市场，那么特拉斯愿意拿出来一笔费用做补助款。”
李树鹏当然想垄断全国出租车市场。
最多三年，特拉斯的名气必然大涨，到时候他再逐渐退出出租车市场。
“怎么个补助款？”韦静侠问。
“特拉斯要出租车市场，无非是为了广告效益，最多三年，特拉斯将不在需要广告，到时候特拉斯将会逐渐退出出租车市场。”
李树鹏道：“而这三年时间，任何车企愿意将本公司的出租车市场让渡给特拉斯，那么该车企在出租车市场的盈利，我特拉斯将全部承担。”
嘶！
四大厂长倒吸一口冷气。
特拉斯这是要疯啊！
比如说，现代退出京城出租车市场，每辆车的利润，特拉斯会额外支付一份给大众，等于说大众什么都不用付出，就能得到利润。
不过。
和广告相比，这种广告模式未必真会赔多少钱。
“这一条根据各位的实际情况而定，等各位考虑好了，直接和我们特拉斯去谈即可。”李树鹏笑道。
凡事强逼是最没有效果的，只有用利益牵扯，才能驱动所有人。
很快，五家把全国划分成五块，这些
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